敢么？朝鲜高丽航空体验一次已是终身难忘

有那么一家航空公司，每年都稳坐“地球上最糟糕的航空公司”宝座，成为全球旅客又讨厌但又超级好奇的神秘存在；

也有且只有这么一家，多年独揽“1星航空公司”头衔，它的每项评分项目的分数都不超过3星，托运服务、餐饮质量、WiFi及互联网接入、卫生间配套设施、机上娱乐、报章杂志、机场服务等都只拿到1星的低分（最高分为5星）。

它，就是朝鲜高丽航空。

如果你“有幸”乘坐到高丽航空的航班到平壤观光或办事，那你至少应该知道这些由过来人总结出来的经验。

国航B733，竟是整个机场最先进的家伙

飞机降落在一片农田夹着的机场上，说是机场，我倒感觉有点像个大操场，小到没有廊桥，没有正规的停机位，点数机坪上停着的高丽航空灰机，竟然木有一架波音和空客，齐刷刷的TU系列，就是那种上俩台阶儿就能登机的灰机，我咒骂了一路的国航破B733竟是整个机场最先进的家伙！

主候机楼正在装修改造，启用了临时候机楼，因为候机楼没有廊桥，大小两个候机楼都没有廊桥。即便飞机停在距离候机楼50米远的地方也要坐摆渡过去，摆渡车还是不错的。

走了50米到达候机楼，入关，提取行李，出关，整个距离又是50米，小小的候机楼一眼便能望穿，小小的行李提取转盘设有一个转角沙发大，这让我想起了首都机场的老候机楼，是的，我成功穿越了30年！

朝鲜因公出差不需要办理签证，持因公护照只需有中方的出境证明以及朝鲜方的邀请函，办理入境手续的GG并不友好，一直眉头紧锁盯着我看了又看，可是，对着我后面那位金发碧眼的国际GG，竟然笑了！！！

走出一眼能望天的候机楼，我总算明白为什么朝鲜不接待自由行旅客，机场巴士，没有！排队出租车，没有！只有一个看不到停车位线的地面停车厂不及北京T2地面停车场的一半大，也就是说，如果没有人开车接你，你就靠两条腿吧！

，落地更是人生奇遇

我是第一个上飞机的，一进飞机确实感觉跟别的公司很不一样，。

朝鲜的空乘，不得不说，确实漂亮，而且绝对是原生态的了。

飞机的状况我觉得一般，这个飞机确实感觉老了，，就是硬塑料，但座椅都是真皮的，还算舒服。

登机后小电视放下来了，开始放高丽航空安全宣传片，，结尾还有同志出现。十点整时，飞机推出了，RR的RB211发动机轰鸣声微大很有感觉。哦对了，整个过程中，没有空乘让你关手机。

过了一阵，空姐发餐了，提供了一包湿巾，一个牛肉汉堡和饮料。我记得去朝鲜之前听说过同志赞美过朝鲜汉堡“碎牛肉和面包”，的确是这样的，碎牛肉，感觉不好吃。我要了七喜一样的苹果汁，哎呦也不知道啥感觉了反正挺不好喝。

下降过程中着实令人揪心的，战斗种族的客机在这个时候显出了真身。我不知道是朝鲜空管的程序问题还是怎么说，飞机在到下降点后收油门然后直接拉起了减速板加速下降，这个时候问题来了，我个人感觉是减速板在升起时可能左右不对称，导致飞机一直在左横滚，飞行员在不断的用副翼右横滚修正，而且幅度非常大，一点不夸张，感觉整个飞机在不断的左右摇摆而且略微带一点俯冲，直到减速板收起后才好转。平壤的天气也不是很好，很颠，到近地面时才平稳下来。

落地更是人生奇遇。我敢赌平壤顺安机场跑道上绝对有坑或者什么，我毕生没经历过那么大的着陆中滑行颠簸，感觉像在过减速带一样，飞机就这样丁零当啷的减速了，然后到01跑道头脱离，然后没有去候机楼，而是转了个头机头面向跑道在滑行道上停下了……停下了……远处还有高丽航空的其他飞机，基本上就是朝鲜全部家当了。

一下飞机我又惊呆了，俩RB211的引擎罩都打开了。机务和飞行员们不知道在干什么，反正这种事我没遇到过。

既担忧又激动，飞机似“被困时光隧道”

朝鲜机场的海关区域看上去非常安静，似乎只有一个人在办公桌前工作。伊留申Il-18的驾驶室内的设备看上去和现代飞机非常不同，也没有数码显示屏。在朝鲜三池渊机场机场托运行李的方式比其他地方“复古”得多。该机场位于朝鲜两江道军用机场，这个在1950年创立的航空公司，似乎“被困在了时光隧道里”。

朝鲜是世界上仅剩的可以在一个国家就坐遍所有苏联时期主要飞机型号的国家，朝鲜高丽航空是朝鲜唯一的国际航空公司。照片中的伊留申Il-18型飞机首飞于1957年。令人惊奇的是，航班上的通讯人员似乎是坐在乘客座位区，用一副古老的耳机在听空中交通管制信息。

阿兰姆·潘最初对于此次旅途十分担忧，但是后来他发现这次旅途十分令人激动，他说：“这个旅行团里还有其他48个成员，每个人都像是到了糖果店的孩子一样。”

怎么样？朝鲜高丽航空，这个被评为地球上最神秘而又最糟糕的航班，您是否有兴趣体验一下？