化蛹为蝶？新一代911或混动化

对911的忠实粉丝而言，换代如年度小改款的造型不但百看不厌，而且是永恒的经典。后置后驱的先天缺陷非但不是缺点，反而是独特的魅力所在。不过，新一代911或许会成为变化最大的一款911……

据内部人士透露，新一代911不会追随全新911 RSR改为中置发动机布局，将坚持后置，但发动机位置将略微前移，车身前后的重量分配会得到进一步的改善。

水平对置4缸涡轮增压发动机将不会搭载于新911，911会继续与718 Boxster和Cayman保持足够的差距，保时捷未曾忘记912的教训。但是，插电混动化或不可避免。新911的纯电续航里程约为50公里，或仅搭配自动变速箱。

此外，新911的轮距将加宽，标配后驱，可选四驱。新一代911预计于2018年底或2019年发布。

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