关于绿色出行关于未来，广州车展上那些重磅新能源车！

新能源和智能出行作为汽车行业最新的发展动态和前进方向，在本届广州车展无论是自主品牌还是豪华品牌，纷纷秀出了自己在新能源方面的新动向。

荣威eRX5

荣威RX5的热销还在被大家津津乐道，在本届车展上插电式混动SUV荣威eRX5于11月18日在广州车展上市。搭载上汽“蓝芯”“绿芯”技术和阿里巴巴能互联系统，最大综合续航里程可达650km。

外观方面，荣威eRX5前脸设计与汽油版稍有不同，　动力方面，荣威eRX5是由一台1.5T涡轮增压发动机（169马力）和一台额定功率30千瓦的电动机提供动力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，

传祺GA6 PHEV插电混动版

本届广州车展上，广汽传祺正式发布了传祺GA6 PHEV车型。外观方面，传祺GA6 PHEV基本延续了传统动力版车型的设计，有所不同的是新车前格栅两侧采用了封闭式设计，以突显其新能源车型的身份。

在动力方面，新车采用了与传祺GA3S视界PHEV车型相同的插电式混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成，提供纯电、增程及混动等多种驱动模式。

奥迪A6L  40 e-tron

一汽-大众奥迪为我们带来了一台“能插”的A6L混动车型，该车名为A6L 40 e-tron。外观上，车辆的尾部贴有“40 e-tron ”标示，其上还有“一汽奥迪”的厂牌，充分表明了新车的身份和动力规格。

新车使用的是一套2.0TFSI汽油机+电动机的插电式混合动力系统，综合最大功率180kW（245马力），与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。

别克Velite概念车

别克Velite新能源概念车曾在2016北美车展上亮相，新车采用溜背式车身形式，上翘的尾部除了增加视觉效果外，也能更好的提升空气动力学特性，进一步提高燃油经济性。由于搭载了混动系统，其整备质量达到了1610kg。

别克Velite车型搭载由1.5L发动机和电动机组成的增程插电式混动系统，其中电动机负责驱动，汽油机负责发电，发动机的最大功率为73kW（99马力）。该车配备了三元锂电池，官方申报的百公里综合油耗为0.9L。

捷豹电动赛车I-TYPE1

捷豹全电动赛车I-TYPE 1在广州车展正式亮相，该车型作为捷豹史上首款全电动方程式赛车，将会为松下捷豹车队（Panasonic Jaguar Racing）征战Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）赛事。

动力方面，I-TYPE 1采用了特别定制的电动集成系统，其最大功率为200kW，该系统通过螺栓固定在超轻盈的蜂窝状碳纤维底盘上。该电动集成系统能使I-TYPE 1在 2.9 秒内从静止加速到100 km/h，最高时速可高达225km/h，这样的动力使其能在残酷的电动方程式锦标赛上表现更为突出。

日产纯电动概念车TeRRA

日产将概念车TeRRA曾在2012年的巴黎车展上全球首发，但此后再无消息。　外观方面，日产纯电动概念车型TeRRA采用主打时尚风格的设计理念。内饰方面，日产纯电动概念车型TeRRA采用“雕塑”风格的设计理念，并且其加入了大量的金属拉丝装饰，显得非常奢华。

动力方面，日产纯电动概念车型TeRRA采用纯电作为驱动方式，其每个车轮均装有一个电机，从而达到了"电四驱"功能。

思铂睿混动

东风本田在车展上展出思铂睿锐·混动版车型，新车将会搭载一套与雅阁混动版相同的本田i-MMD双电机混合动力系统。

外观方面，思铂睿混动版车型与目前在售的传统动力车型基本一致，动力系统方面，思铂睿混动版将会采用2.0L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为146马力（107kW）。思铂睿混动版车型的混动系统可在纯电动、混合动力、发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。

奥迪Q7混动

奥迪Q7 e-tron车型于2016年正式引入国内市场，Q7 e-tron 2.0TFSI是专为亚洲市场研发的车型。外观方面，奥迪Q7 e-tron车型相比普通版全新奥迪Q7并没有明显变化，新车前进气格栅采用六边形设计，并融入了银色饰条进行装饰。

动力系统方面，奥迪Q7 e-tron汽油版搭载的插电式混动系统是由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大输出功率达到271kW，峰值扭矩700牛·米。官方称，该车在纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。

奔驰EQ概念车

奔驰Generation EQ概念车在2016巴黎车展首次亮相，此车也将在本届广州车展上国内首次亮相。EQ在奔驰官方的解释是Electric Intelligence，即电气智能化。未来EQ品牌的产品将远远超过一台电动汽车的范畴，奔驰将把它打造成一个创新科技、完善服务组成的电气生态系统。

Generation EQ概念车将采用专用的锂电池供电，类似于特斯拉的模块化设计，电池组位于车辆的地板上，电动机位于车身前部和后部。Generation EQ拥有300kW(407PS)的最大马力和700Nm的峰值扭矩，0-100km/h不超过5秒，续航里程达到约500km。

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